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2021年中国汽车模具行业存在问题及发展分析

发布日期:2021-01-06 16:36:10 来源:本站

1.专业人才短缺

模具人才培养周期长,行业技术管理人才,特别是高端人才缺乏,在一定程度上制约了行业发展。一般而言,培养一名优秀模具工程师需要数年的专业培养和实践经验积累。我国模具工业起步较晚,专业的技能人才和管理人才相对短缺,不能很好满足市场需求,限制了行业快速发展。

2.产品标准滞后影响行业发展

我国模具产品的国家标准和行业标准体系尚待完善,国际影响力不足,部分产品标准的制定和修订工作存在一定程度滞后,不利于行业持续健康发展。由于缺少产品标准,或标准过时,标准体系在规范市场、推动技术进步和产品发展方面的作用受限,未能引导企业生产出种类齐全、质量精良的产品,导致无序竞争,导致中低端模具产能过剩,高端模具仍需从进口。

3.专业化分工程度较低

模具生产工序复杂,生产周期长,模具企业往往为了追求规模,采取广覆盖的发展策略,从工艺设计到研发,从加工到装配试模,虽然一体化生产有助于提高对产品的把控力,但降低了分工协作水平,损失了生产效率,不利于技术和产品质量的提升。专注同业竞争、缺少横向合作的模式,将造成重复投入,并最终导致我国模具产业大而不强,缺乏国际竞争力。

汽车模具行业发展前景

1.国家产业政策的支持

模具作为汽车产业链的重要组成部分,其工艺水平和科技含量体现了一个国家汽车产业的整体竞争力,我国政府一直非常重视汽车模具的发展。近年来,政府先后颁布了《信息化和工业化融合发展规划(2016-2020年)》、《模具行业“十三五”发展指引纲要》等一系列产业政策和中长期发展规划,支持汽车模具行业做大做强。

2.汽车更新换代速度加快

近十年来,我国汽车工业快速发展,汽车产销量约占全球四分之一,2019年全国汽车保有量达到2.6亿辆。随着汽车销量的增长,消费者对汽车的功能诉求和品质要求逐渐发生变化,从普通的代步升级到追求更便捷、舒适和环保的汽车出行,汽车消费需求也更加多样化和个性化。汽车生产商为保持竞争优势,更好满足消费需求,不断提升产品更新换代的速度,新车型的开发周期和原有车型的改款周期逐渐缩短。汽车更新换代的加速为汽车模具行业发展提供更大市场空间。

3.汽车轻量化推动“以塑代钢”快速落地

研究结果显示汽车重量每减少100千克,每百公里可节省燃油0.3升,汽车重量降低10%,可提高燃油效率6-8%,节能减排效应十分明显,汽车轻量化对低碳经济意义重大。目前德国的汽车单车塑料及复合材料用量高达300-365千克,占整车重量22.5%,而我国汽车的塑料及复合材料用量约为90-110千克,仅占整车重量的8%。数据显示,2020年新能源汽车整车比2015年减重10%,到2030年整车减重35%,届时包括碳纤维在内的塑料及复合材料在整车重量中的占比必然大幅提升,实现“以塑代钢”,而汽车注塑模具行业将受益于“以塑代钢”。

4.行业技术不断进步

近十年来,我国模具行业通过对技术的引进、消化、吸收和自主研发等多种方式,技术水平不断提高,和国际先进水平的差距不断缩小。经过十多年来的快速发展,我国模具工业孕育出了一批重点骨干企业,2019年经中国模协认定和授牌的重点骨干模具企业达213家。重点骨干企业代表了我国模具工业的技术发展水平,并率先在行业内推进实施高速加工、并行工程、逆向工程、虚拟制造、无图生产和标准化生产等先进技术和工艺,为行业发展树立了良好的示范效应。

5.产业转移及全球采购带来新的发展契机

我国模具行业经过多年发展,整体实力和综合竞争力显著增强,对下游行业的服务能力大大提升,模具的技术水平和产品质量有了很大提高,涌现出了一批具备较强实力的骨干企业,国外下游厂商纷纷到我国采购模具。我国模具制造业迎来了新一轮的发展机遇。

以上信息转载来源为中商情报网


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